Rieju MR 300i Hard Enduro 2027 2T TFI
La moto Rieju MR 300i Hard Enduro 2027 es la versión más equipada y especializada de la gama MR 300i. Está desarrollada para afrontar trialeras, subidas, rocas y secciones lentas en las que se necesita una respuesta controlable, buena tracción y protección adicional para la motocicleta.
Parte del motor monocilíndrico de 298 cc y 2 tiempos con inyección electrónica TFI, pero añade modificaciones propias de la versión Hard Enduro. Incorpora un casquillo de inercia, una tapa de bomba de agua Hard con turbina de mayor caudal, una bujía específica y un escape desarrollado para favorecer el empuje y la tracción a bajas revoluciones.
La refrigeración está reforzada mediante un depósito de expansión específico y un módulo de doble electroventilador. También equipa un desarrollo corto con piñón de salida de 11 dientes, guía de cadena AXP, protecciones de competición, estriberas desplazadas y cintas tiradoras para facilitar las maniobras en zonas extremas.
Características destacadas
- Motor monocilíndrico de 298 cc y 2 tiempos.
- Inyección electrónica TFI con dos inyectores Bosch.
- Tres mapas de potencia: Race, Forest y Wet.
- Modificaciones específicas para Hard Enduro.
- Casquillo de inercia para mejorar la respuesta a bajas revoluciones.
- Tapa de bomba de agua Hard con turbina de mayor caudal.
- Refrigeración líquida con doble electroventilador.
- Escape Rieju Power Racing by OXA específico Hard Offroad.
- Transmisión de ataque corto con piñón Z11.
- Guía de cadena AXP roja.
- Arranque eléctrico integrado con doble botón.
- Horquilla KYB de 48 mm con tratamiento DLC.
- Amortiguador KYB completamente regulable.
- Tijas XTRIG negras.
- Llantas EXCEL con bujes negros mecanizados.
- Neumáticos Michelin Enduro Medium.
- Frenos Nissin con discos Galfer.
- Protecciones específicas instaladas de serie.
- Peso en seco de 103,5 kg.
Motor de la Rieju MR 300i Hard Enduro 2027
El motor de la Rieju MR 300i Hard Enduro 2027 es un motor de 298 cc y 2 tiempos con inyección electrónica TFI. Emplea dos inyectores Bosch diferenciados para trabajar en altas y bajas revoluciones.
- Tipo: monocilíndrico de 2 tiempos.
- Cilindrada: 298 cc.
- Diámetro por carrera: 72 × 72,52 mm.
- Alimentación: inyección electrónica TFI.
- Inyectores: dos inyectores Bosch diferenciados para altas y bajas revoluciones.
- Admisión: por láminas con caja VForce 4.
- Arranque: eléctrico integrado con doble botón.
- Refrigeración: líquida con doble electroventilador.
- Caja de cambios: seis velocidades.
- Embrague: multidisco en baño de aceite con sistema de diafragma.
- Escape: Rieju Power Racing by OXA específico Hard Offroad.
Modificaciones específicas de la Rieju MR 300i Hard Enduro 2027l en el motor
- Casquillo de inercia.
- Tapa de bomba de agua Hard.
- Turbina de mayor caudal.
- Bujía específica.
- Escape Hard específico.
Estas modificaciones están orientadas a aumentar la inercia, mejorar el empuje a bajas revoluciones y facilitar el control del motor en pasos lentos y técnicos.
Inyección electrónica TFI
El sistema TFI o Throttle-Body Fuel Injection gestiona electrónicamente la alimentación mediante dos inyectores Bosch. Cada inyector está configurado para trabajar en una zona diferente del régimen de funcionamiento del motor.
Tres mapas de potencia
- Race: configuración orientada a una respuesta más directa.
- Forest: mapa para recorridos habituales de enduro.
- Wet: configuración para superficies mojadas o con baja adherencia.
Refrigeración reforzada
La Rieju MR 300i Hard Enduro 2027 equipa un sistema de refrigeración específico para trabajar a baja velocidad, cuando existe menos circulación de aire a través de los radiadores.
- Refrigeración líquida.
- Depósito de expansión específico.
- Radiador preparado para la configuración Hard Enduro.
- Módulo de doble electroventilador.
- Tapa de bomba de agua Hard con turbina de mayor caudal.
Transmisión de la Rieju MR 300i Hard Enduro 2027 mas corta
La transmisión utiliza un piñón de salida de 11 dientes para obtener un desarrollo más corto. Esta configuración está orientada a mejorar el control y la capacidad de tracción en subidas, trialeras y pasos técnicos realizados a baja velocidad.
También incorpora una guía de cadena AXP roja para mantener la cadena guiada durante la conducción por terrenos accidentados.
Parte ciclo
- Chasis: espina central de acero al cromo-molibdeno.
- Subchasis: desmontable de aluminio.
- Basculante: aluminio con sistema progresivo de bieletas.
- Tijas: XTRIG negras.
- Manillar: Renthal Fatbar 802 de doble diámetro y 28 mm.
- Puños: Renthal.
- Asiento: antideslizante con espuma rebajada y tiras de agarre adicionales.
Suspensiones de la Rieju MR 300i Hard Enduro 2027
Horquilla delantera
Horquilla invertida KYB de 48 mm con cartucho cerrado, sistema AOS y tratamiento antifricción DLC anodizado en negro.
- Marca: KYB.
- Diámetro: 48 mm.
- Sistema: AOS con cartucho cerrado.
- Tratamiento: DLC antifricción.
- Regulaciones: compresión y extensión.
- Recorrido: 300 mm.
Amortiguador trasero
Amortiguador KYB conectado al sistema progresivo de bieletas del basculante.
- Marca: KYB.
- Regulaciones: precarga, extensión y compresión de alta y baja velocidad.
- Recorrido: 310 mm.
- Sistema: progresivo mediante bieletas.
Frenos de la Rieju MR 300i Hard Enduro 2027
Equipa bombas y pinzas Nissin combinadas con discos Galfer. El disco trasero utiliza una configuración específica para Hard Enduro.
- Freno delantero: bomba y pinza Nissin con disco wave flotante Galfer de 260 mm.
- Freno trasero: bomba y pinza Nissin con disco wave Galfer de 220 mm y 5 mm de grosor.
- Protección delantera: protector de disco.
- Protección trasera: protector mecanizado de aluminio.
El disco trasero dispone de una geometría específica para favorecer la evacuación de barro y agua.
Ruedas y neumáticos
La versión Hard Enduro utiliza llantas de aluminio EXCEL con bujes negros mecanizados y neumáticos Michelin Enduro Medium.
- Llanta delantera: EXCEL radiada con buje mecanizado, 1,60 × 21 pulgadas.
- Neumático delantero: Michelin Enduro Medium 90/90-21.
- Llanta trasera: EXCEL radiada con buje mecanizado, 2,15 × 18 pulgadas.
- Neumático trasero: Michelin Enduro Medium 140/80-18.
Protecciones y equipamiento de la Rieju MR 300i Hard Enduro 2027
- Cubrecárter AXP Enduro.
- Protector de basculante.
- Protector de disco delantero.
- Protector de disco trasero mecanizado en aluminio.
- Protectores de manillar de aluminio mecanizado.
- Guía de cadena AXP roja.
- Estriberas desplazadas de acero inoxidable.
- Cinta tiradora delantera.
- Cinta tiradora trasera.
- Instalación eléctrica simplificada.
- Doble botón de arranque.
- Asiento Hard rojo con espuma rebajada.
- Nueva decoración Hard Enduro 2027.
- Rieju Connect disponible como opción.
Medidas
- Longitud: 2.145 mm.
- Anchura: 810 mm.
- Altura: 1.235 mm.
- Distancia entre ejes: 1.475 mm.
- Altura del asiento: 929 mm.
- Altura libre al suelo: 320 mm.
Peso
Peso en seco: 103,5 kg.
Depósito
Capacidad del depósito de combustible: 9,8 litros.
¿Para quién está pensada la Rieju MR 300i Hard Enduro 2027?
La Rieju MR 300i Hard Enduro 2027 está dirigida a pilotos con experiencia que buscan una moto preparada de fábrica para recorridos extremos, trialeras, subidas técnicas y zonas en las que se circula a baja velocidad.
Su cilindrada, respuesta del motor y especialización requieren valorar el nivel técnico del piloto. Los tres mapas de potencia permiten modificar la entrega.
Uso recomendado
- Hard Enduro.
- Enduro técnico.
- Competición.
- Trialeras y subidas pronunciadas.
- Terrenos con piedras, barro y raíces.
- Recorridos lentos con poca refrigeración natural.
- Caminos y espacios autorizados para la práctica del enduro.
Diferencias entre la Rieju MR 300i Hard Enduro y la Rieju MR 300i Pro 2027
Las dos versiones comparten el motor de 298 cc con inyección TFI, tres mapas de potencia, horquilla KYB con tratamiento DLC, amortiguador KYB, manillar Renthal y llantas EXCEL.
La MR 300i Hard Enduro 2027 añade modificaciones específicas para mejorar el comportamiento en zonas extremas:
- Casquillo de inercia.
- Tapa de bomba de agua Hard con turbina de mayor caudal.
- Bujía específica.
- Doble electroventilador.
- Escape Hard específico.
- Desarrollo corto con piñón Z11.
- Guía de cadena AXP.
- Disco trasero Hard Offroad de 5 mm.
- Protecciones específicas instaladas de serie.
- Estriberas desplazadas de acero inoxidable.
- Asiento rebajado hasta una altura de 929 mm.
- Instalación eléctrica simplificada con doble botón de arranque.
Preguntas frecuentes sobre la Rieju MR 300i Hard Enduro 2027
¿Cuántos CV tiene la Rieju MR 300i Hard Enduro 2027?
La Rieju MR 300i Hard Enduro 2027 tiene 20 CV declarados.
¿Qué cilindrada tiene la Rieju MR 300i Hard Enduro 2027?
La cilindrada es de 298 cc. Equipa un motor de 2 tiempos con inyección electrónica TFI.
¿Qué significa TFI en la Rieju MR 300i?
TFI significa Throttle-Body Fuel Injection. Es el sistema de inyección electrónica utilizado por el motor, con dos inyectores Bosch diferenciados para trabajar en altas y bajas revoluciones.
¿La Rieju MR 300i Hard Enduro tiene arranque eléctrico?
Sí. Tiene arranque eléctrico y una instalación eléctrica simplificada con doble botón de arranque.
¿Qué mapas de potencia tiene?
Dispone de tres mapas seleccionables: Race, Forest y Wet. Permiten modificar la respuesta del motor según el terreno, la adherencia y el estilo de pilotaje.
¿Cuánto pesa la Rieju MR 300i Hard Enduro 2027?
El peso es de 103,5 kg.
¿Qué altura de asiento tiene la Rieju MR 300i Hard Enduro 2027?
La altura del asiento es de 929 mm. La versión Hard Enduro utiliza un asiento con espuma rebajada, situándose 20 mm más bajo que el asiento de la MR 300i Pro 2027.
¿Quién fabrica la Rieju MR 300i Hard Enduro?
La motocicleta es fabricada por Rieju S.A. El fabricante indica que el motor de 2 tiempos con inyección TFI ha sido diseñado y fabricado en España.
¿Cuál es el precio de la Rieju MR 300i Hard Enduro 2027?
El precio recomendado publicado por Rieju es de 11.199 €.
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